| 产品特性：车型识别仪 | 是否进口：否 | 产地：天津 |
| 加工定制：是 | 品牌：镭眸 | 型号：ILS-EVP30 |
| 测量范围：- | 测量精度：- | 外形尺寸：-mm |
| 用途：- | 标准装箱数：-pcs | 长度：-mm |
| 放大率：- | 工作温度：-°C | 十字线：- |
| 视野：-m@100m | 物镜直径：-mm | 序列号：- |
| 重量：-Kg | 规格：- |
高速公路省界收费站取消以后，全国形成了“一张网”的运营新格局。随着收费方式的转变，跨省车辆单次通行费数额大幅度增加，部分车主在既得利益的驱动下，利用各种非法手段达到逃交、少交通行费的目的。改变车型、屏蔽通行介质、跑长买短等典型逃费方式不断演变，给运营管理单位带来通行费损失的同时，严重影响了正常的收费运营秩序。
车辆使用牵引车头ETC驶入高速公路，在服务区加挂后进行长途运输，到达目的地时将货物滞留服务区，选择临近站点下高速后折返回服务区将货物带出收费站，达到降低收费车型，偷逃长距离运输通行费的目的。
车辆利用ETC门架计费系统以入口治超设备识别车型为准的计费规则，在经过入口治超设备时升起悬浮轴，降低入口车型，通行ETC车道达到少交通行费的目的。
采取非法手段办理或套取使用与实际车型不符的车辆标签，达到偷逃通行费的目的。此类逃费行为主要以牵引车和快递运输车辆为主。
而这些逃费车辆在通行高速公路时，实际车型并未发生改变，因此可以通过核实真实车型的方式来进行收费稽核
因泰立科技旗下的EVP30镭视一体车型识别仪，它将自动牌型识别、图片视频采集、高精度驱动轴检测和车型识别结合为一体，通过三目摄像机对车辆车头、车侧、车尾进行全面检测，同时还搭配了旗下“镭眸”品牌的激光雷达，即使在恶劣天气下也能够精准获取车辆轴型、车型信息，24小时无人值守稳定工作，为不同车型的差异化计价提供了稳定、***依据。
它结合了大数据的模型，算法成熟，拥有***的识别准确率，完全符合《收费公路车辆通行费车型分类（JTT489-2019 ）》车辆分类新标准；符合交公路发[2017]173号文件中《公路货运车辆超限超载认定标准》规定的轴型，符合《汽车、挂车及汽车列车外轮廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定。
